Colonne de direction et roulements de direction	Télécharger
Par Léopard

Je vais procéder au démontage de la colonne de direction pour changer mes roulement de direction. Je vais mettre en place des
roulements dit renforcés ou coniques :

A gauche roulement a plat, a droite roulement conique.

Apres avoir démonté la roue avant , le garde boue , on a accès a l'ensemble :

Vue arrière de la colonne de direction :

 

Après a voir démonte le té supérieur il faut desserrer le contre écrou, attention de bien maintenir le té inférieur.
La colonne de direction descendre toute seule avec le té inférieur.

Colonne avec té inférieur et les roulements

Quand la colonne est sortie on découvre le puit inférieur et supérieur de la colonne :

Puit inférieur

Puit supérieur

Après un nettoyage pour travailler correctement  on peut faire sauter les cage des roulements, personnellement j ai utiliser
un petit démonte pneu et un marteau , l avantage du démonte pneu c est qu il est courbé et il facilite la frappe sur la cage a
l'intérieur du puit en prenant appuie :

Vue de l intérieur

Vue de dessus

Et voilà le travail :

Avec la cage

Cage enlevée

Puit

Idem avec la cage inférieur . Pour enlever le cache poussière et la gorge du roulement inférieur sur la colonne , procéder avec
patience .

En profiter pour nettoyer la colonne de direction !

Avant

Après !!

Remonter le cache poussière et le roulement sur la colonne de direction :

Y aller avec douceur et patience pour aider mettre un peu d huile douce ,puis contrôler
l'enfoncement sur toute la périphérie de la colonne :

Ensuite on remet en place des cages toutes neuves , 2 méthodes :

Moi j ai choisi le 2 °

Idem avec la cage supérieur

Maintenant on a des nouvelles cages dans le puit , des roulements tout neufs , il n y a plus qu a tout remonter .
Avant il faut graisser abondamment , avec une graisse a roulement de qualité le top c est celle avec du lithium  .

Graissage des cages et des roulements :

Ne pas hésiter a mettre une bonne dose.

Repositionner le cache poussière et le contre écrou ,bien gaver de graisse avant.

Serrer le contre écrou de façon qu il n y ni jeu latérale ni jeu frontal ou axial .

Merci à Leopard pour son tutoriel.

Yanak.

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